جريدة البيان 22 مارس 2009
، 25 ربيع الأول 1430هـ، العدد 10504
محمد
بن راشد يوجه بسرعة تنفيذ محطات النقل البحري وحافلات المواصلات العامة في دبي
اطلع صاحب السمو الشيخ
محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، على
عدد من المشاريع الحيوية التي تنفذها هيئة الطرق والمواصلات بتكلفة تقدر بنحو 1.4 مليار
درهم وتشمل إنشاء وتطوير ثماني محطات للنقل البحري على خور دبي ومحطات لركاب حافلات
المواصلات العامة في مناطق القوز والسطوة والكرامة ومحطات إيواء حافلات المواصلات العامة
في العوير والخوانيج والروية وجبل علي.
ووجه سموه خلال إطلاعه على المخططات التفصيلية للمشاريع بالإسراع في تنفيذها طبقاً
للبرنامج الزمني المعتمد، كما وجه سموه بالاهتمام بالشكل الجمالي للمحطات بحيث تكون
ملائمة للبيئة المحلية للحفاظ على المظهر الحضاري لإمارة دبي. وقال مطر الطاير رئيس
مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات ان مشروع النقل البحري يتضمن
بناء وتطوير ثماني محطات على خور دبي لتلبية الاحتياجات الحالية والمستقبلية للعبرات
والباص المائي والتاكسي المائي والتي يتوقع أن تنقل أكثر من 26 مليون راكب عند انجاز
المحطات العام المقبل.
وأوضح ان تكلفة المشروع تقدر بنحو 100 مليون درهم وانه يتضمن بناء محطتين جديدتين على
خور دبي هما محطة البستكية التي تقع بالقرب من ديوان سمو الحاكم ومحطة الشندغة بالقرب
من قرية التراث إضافة إلى تطوير ست محطات حالية هي محطات سوق دبي القديم ومحطة السيف
ومحطة بر دبي ومحطة بني ياس ومحطة السبخة ومحطة سوق ديرة القديم. مشيراً إلى انه تم
تطوير تصميمين أوليين للمحطات أحدهما ذو طابع معماري تراثي والآخر ذو طابع معماري حديث
حيث تم اعتماد التصميم التراثي ليتناسب مع المنطقة التراثية والحفاظ على الهوية الثقافية
في خور دبي، مؤكداً أن هيئة الطرق والمواصلات حرصت على أن تكون جميع التصاميم مطابقة
لمتطلبات معايير الأبنية الخضراء وذلك تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد
آل مكتوم بجعل إمارة دبي مدينة خضراء وصديقة للبيئة.
وأضاف ان المحطات تشتمل على مبنى مكيف يتكون من طابقين بمساحة بناء تبلغ 450 متراً
مربعاً في كل محطة وتتضمن المحطة الرئيسية والخدمات وأماكن الانتظار وخدمة العملاء
ومكاناً مخصصاً لبيع التجزئة وبحيث يتم الخروج من المبنى مباشرة إلى المراسي المخصصة
للباص والتاكسي المائي. أما مراسي العبرات فتم فيها فصل ممرات الصعود والنزول عن بعضها
البعض لتسهيل حركة الركاب وتوفير أعلى معايير الأمن والسلامة، كما تم توفير ممرات مغطاة
بطول 350 متراً مربعاً في كل محطة وهي أهم المطالب التي تم اقتراحها من مستخدمي العبرات
الحالية. وأكد مطر الطاير أن النقل البحري يعد من أقدم وسائل النقل الجماعي في إمارة
دبي حيث تعمل العبرات في خور دبي منذ قرابة قرنين من الزمن وهي تعتبر جزءاً من تراث
الإمارة ومعلماً مهماً من معالمها الحضارية.
وقال ان دبي تحتل مركزاً متقدماً على مستوى العالم في النقل البحري هو المركز الخامس
بعد بانكوك واسطنبول ونيويورك وفينيسا حيث بلغ عدد الركاب الذين تم نقلهم باستخدام
وسائل النقل البحري «العبرات والباص المائي» في عام 2008 أكثر من 20 مليون راكب، مشيراً
إلى أن دبي تتصدر حالياً القائمة بين مدن العالم بعدد ركاب النقل البحري الجماعي مقارنة
بعدد السكان.
محطات الحافلات
وأوضح أن محطات ركاب حافلات المواصلات العامة في مناطق القوز والسطوة والكرامة والتي
تبلغ تكلفتها الإجمالية نحو 292 مليون درهم ستضفي بعداً جمالياً آخر على مدينة دبي
حيث تتميز بتصميمها النموذجي الفريد الذي يجمع بين الحلول المبتكرة والفعالة للتصاميم
الهندسية وبين تقديم مفهوم جديد في وسائل النقل الجماعية حيث استوحي التصميم من ديناميكية
حركة الحافلات.
وأضاف ان دور هذه المحطات لن يقتصر على نقل الركاب فقط بل يتعداه إلى تقديم خدمات متكاملة،
فهي عبارة عن مركز تجاري مصغر تتوفر فيه المحلات التجارية والخدمية والمطاعم والمكاتب
وغيرها كما تم تخصيص الساحة الخارجية لوقوف الحافلات ومنطقة تحميل وتنزيل الركاب، مشيرا
إلى انه سيتم ربط هذه المحطات بجسور وأنفاق للمشاة لتسهيل وصول الركاب إلى المحطات
والخروج منها إلى وجهاتهم المختلفة.
وأوضح أن الطاقة الاستيعابية لمحطة السطوة تقدر بنحو 625 راكبا في الساعة الواحدة في
حين تتسع منطقة تحميل وتنزيل الركاب لعشر حافلات في وقت واحد كما تتسع مواقف سيارات
الأجرة لنحو 12 مركبة وأربع حافلات فيما تتسع المنطقة المخصصة لمواقف المركبات لنحو
307 مركبات وتبلغ المساحات الاستثمارية من مكاتب ومحلات نحو 5 آلاف و166 مترا مربعا.
فيما تبلغ الطاقة الاستيعابية لمحطة ركاب الحافلات في القوز نحو 525 راكبا في الساعة
الواحدة وتتسع منطقة تحميل وتنزيل الركاب لثماني حافلات في وقت واحد وتتسع مواقف سيارات
الأجرة لنحو 12 مركبة وخمس حافلات وتقدر الطاقة الاستيعابية لمواقف المركبات بنحو 208
مركبات وتبلغ المساحات الاستثمارية نحو 3 الاف و30 مترا مربعا.
اما محطة الحافلات في الكرامة والمخصصة للنقل عبر المدن فتبلغ طاقتها الاستيعابية نحو
110 ركاب في الساعة الواحدة وتتسع منطقة تحميل وتنزيل الركاب فيها إلى خمس حافلات في
وقت واحد، كما تتسع مواقف سيارات الأجرة لنحو تسع مركبات وثلاث حافلات وتقدر الطاقة
الاستيعابية لمواقف المركبات بنحو 57 مركبة وتبلغ المساحة المخصصة للاستثمار فيها نحو
6 آلاف و332 مترا مربعا.
إيواء الحافلات
وقال مطر الطاير ان محطات إيواء الحافلات التي تقدر تكلفتها بنحو مليار درهم موزعة
على عدد من المناطق في الإمارة لضمان وصولها إلى مواقع خدمة الركاب في فترة زمنية قصيرة،
مشيرا إلى أن محطة إيواء الحافلات في العوير التي تم تطويرها بتكلفة 102 مليون درهم
تضم قرابة 28 حارة مجهزة بأحدث الأجهزة والمعدات الفنية ليتم استخدامها في تنفيذ كافة
أعمال الصيانة والتصليح الكهربائي والميكانيكي وأحدث أجهزة القياس والفحص بالإضافة
إلى مخازن ومستودعات لقطع الغيار ومكاتب للموظفين والفنيين العاملين فيها.
وصممت الورشة على ارتفاع 9 أمتار لتستوعب دخول الحافلات ذات الطابقين وزودت بعدد من
الروافع الخاصة لرفع الحافلات المفصلية كما تضم المحطة مبنى الإدارة ومركز تدريب السائقين.
وأضاف ان العمل في محطتي إيواء الحافلات في منطقتي الرؤية والخوانيج اللتين تقدر تكلفتهما
بنحو 690 مليون درهم يسير بوتيرة متسارعه حيث تم انجاز أكثر من 30 بالمئة أعمال التصميم
وإنشاء البنية التحتية التي تتضمن شبكات الطرق والمواقف وأنظمة الصرف الصحي وورش الصيانة
وتنظيف الحافلات.
ويتضمن كل مشروع إنشاء ساحة لصف الحافلات تستوعب 295 حافلة منها 144 حافلة قياسية و151
حافلة مفصلية، كما يتضمن ورشة لأعمال الصيانة الكهربائية والميكانيكية تستوعب 20 حافلة
في نفس الوقت إلى جانب خدمة التموين لـ 12 حافلة وموقع غسيل وتنظيف يستوعب 20 حافلة
في نفس الوقت.
وتشمل المرحلة الثانية من المشروع إنشاء مبنى إداري لقرابة 40 موظفاً ومبنى لسكن السائقين
يستوعب 444 سائقا يتضمن غرفا ودورات مياه ومغاسل وقاعات للطعام والترفية، كما تشمل
المرحلة الثانية إنشاء مبان استثمارية على مساحة 3 آلاف و5 أمتار مربعة تضم مطاعم ومحلات
تجارية وكذلك إنشاء مسجد يتسع لقرابة 250 مصل.
وقال مطر الطاير ان هيئة الطرق والمواصلات انتهت من أعمال المرحلة الأولى من مشروع
محطة إيواء الحافلات في جبل علي والذي تقدر تكلفته الإجمالية بنحو 229 مليون درهم ويتضمن
إنشاء السور الخارجي للموقع وتنفيذ الطرق الداخلية ومواقف الحافلات وشبكات المرافق
العامة من مياه وكهرباء وصرف صحي وري.
مشيرا إلى أن الطاقة الاستيعابية للمحطة تقدر بنحو 300 حافلة من الأنواع الثلاثة القياسية
والمفصلية وذات الطابقين وتم تزويدها بـ 24 حارة تستوعب 36 حافلة في وقت واحد لأداء
أعمال تتراوح ما بين الغسيل والتنظيف والتموين بالوقود. وتضم المحطة كذلك مبنى يتكون
من مكاتب تتسع لـ 50 موظفا بالإضافة إلى مبان سكنية لإسكان الف و200 من سائقي الحافلات
العاملين لدى مؤسسة المواصلات العامة.
دبي ـ
«البيان»
قانون
بإنشاء هيئة الطرق والمواصلات
قانون
بشأن إلحاق مؤسسة دبي للمواصلات بـ (هيئة الطرق والمواصلات)
قانون
بشأن مساهمة الجهات المستفيدة في كلفة عقود الطرق والمواصلات
العامة
مرسوم
بتعيين رئيس هيئة الطرق والمواصلات
مرسوم
بتعيين مجلس إدارة هيئة الطرق والمواصلات
مرسوم
بتعيين مدراء تنفيذيين في هيئة الطرق والمواصلات
مرسوم
بنقل بعض المهام والمسؤوليات من بلدية دبي إلى هيئة الطرق والمواصلات
قرار
بإنشاء مؤسسة تاكسي دبي بهيئة الطرق والمواصلات
قرار
بتعيين رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات